Közel 100 milliárd amerikai dollár piaci értékkel hol nyert a Tesla?

A Tesla hivatalos WeChat január 16-án bejelentette, hogy több mint 600 000 Tesla járművet fel vannak szerelve teljesen autonóm vezetési chipekkel. Ez az úgynevezett "szuper agyi" chip másodpercenként 144 trillió számítást hajthat végre, és egyidejűleg 2300 képkockát képes feldolgozni.

Néhány nappal ezelőtt a Tesla Tesla első hazai 3. modelljét nagy mennyiségben szállították, az ár 300 000 jüan alá esett, és a Y modellt hivatalosan bejelentették.

Mindezek mellett a Tesla a termékpozíció három generációját veszi a süllyedés útjává, elektromos penetrációt, intelligens versenyt alkalmaz a megkülönböztetéshez, erősen vertikálisan integrált integrációt, és fokozatosan bővíti a felhasználói bázist, miközben fenntartja a környezetvédelmet, a technológiát és a magas szintű technológiát. vége A márka imitációja megnyitja az utat a Tesla lépésről lépésre történő kereskedelmi útjára.

Az intelligencia vezet az elektromos járműipar divatjában

A Teslat 2003-ban Martin Eberhard és Marc Tarpenning társalapította, Elon Musk pedig 2004-ben az elnökként csatlakozott a társasághoz.

2008-ban megjelent a Roadster, a Tesla első elektromos autóterméke és a világ első tömeggyártású elektromos sportautója.

2015-ben elindult a Tesla szoftverrendszere a V7-ben. Ez volt az első alkalom, hogy az Autopilotot, a járművezető-támogatási rendszert hozzáadta. Három vezetési segédfunkcióval rendelkezik: automatikus sávtartás, automatikus sávváltás és automatikus parkolás.

2016-ban a Tesla megvásárolta a SolarCity-t, az amerikai napenergia-termelő rendszerek szállítóját, és megkezdte az energiatároló projektek fejlesztését. Ugyanazt az akkumulátor-architektúrát és -kezelő rendszert fogadta el, mint az elektromos járműveket, hogy energiatároló termékrendszert képezzen, beleértve a Powerpack, a Powerwall és a Megapack projekteket.

2018. júliusában a Tesla Shanghai Super Factory hivatalosan szerződést írt alá és 2019 januárjában kezdte meg az építkezést. Ezt 2019 végén fejezték be és gyártották.

2020. január 4-én a belföldi Model 3 bejelentette az első árengedményt. A szokásos alapváltozatot az eredeti 355 800 jüan árról 323 800 jüanra csökkentették, és miután a támogatás 299 000 jüan volt, az árcsökkentés 9% volt.

Visszatekintve a Tesla kulcsfontosságú csomópontjaira, az elektromos járművek kutatására és fejlesztésére összpontosítva, az intelligens útvonalakká, az önműködő töltési halomstratégia kidolgozásától a világ legnagyobb elektromos járművek piacára, Kínába való belépésig, és a a költségcsökkentés célzott stratégiája a középtávú személygépkocsi-piac megragadására. Mindegyik lépés az elektromos járművek fájdalom pontjának pontos feloldása, ezáltal referenciaérték meghatározása az elektromos járművekkel foglalkozó társaságok számára és az ipar fejlesztési irányának vezetése.

Az intelligens + töltőhalom árokba vet

Ma a Tesla piaci értéke teljes egészében meghaladta a 90 milliárd dollárt, meghaladva a GM és a Ford, a két hagyományos amerikai autós óriás piaci értékének összegét. Még értékesebb, hogy a vékony haj felhalmozódása során két mély árok öntöttek.



Az első az érett intelligens vezetési technológia. Jelenleg a Tesla több autonóm vezetési funkciót bocsátott ki. Az Autopilot funkció autópálya vezetésre alkalmas. A járművek automatikusan elősegíthetik a navigációt és az autópályákon történő vezetést, valamint az utakon történő sávváltásokat. A SmartSummon hívás funkció lehetővé teszi a jármű számára, hogy a parkolóban alacsony sebességgel egy kijelölt helyre haladjon.

Közülük a Tesla Autopilot rendszere először népszerűsített hardver, amely L2 szint feletti érzékelőkkel, chip algoritmusokkal és pótalkatrészekkel van felszerelve, majd távolról kezeli és frissíti a SIM-kártya adatait és alkalmazásait az OTA segítségével mobil kommunikációs levegő interfészek segítségével a szoftver feloldásához. Valósítsa meg a speciális funkciókat, mint például az automatikus sávváltás és az adaptív körutazás.

A Tesla által 2019 negyedik negyedévre kiadott "Autóbiztonsági jelentés" szerint az aktivált Autopilot rendszerrel működő Tesla elektromos járművek átlagosan 3,07 millió mérföld (kb. 4,94 millió kilométer) balesetet szenvedtek. Az Autopilot rendszert nem aktiválták, de a járművet aktívan használták. A biztonsági funkciókkal rendelkező járművek körülbelül 2,1 millió mérföldön (kb. 338 kilométer) baleset történik. Azon autók esetében, amelyek nem rendelkeznek Autopilot rendszerrel és nem használják a jármű aktív biztonsági funkcióit, 1,64 millió mérföldönként (kb. 264 kilométer) fordulnak elő. Baleset. Összességében ezek a számok sokkal jobbak, mint a Nemzeti Autópálya Forgalmi Biztonsági Igazgatóság (NHTSA) által rögzített adatok. Az NHTSA által rögzített adatok szerint egy autóbaleset 479 000 mérföldön (kb. 770 000 kilométer) történik az Egyesült Államokban.

A külföldi médiumok szerint az Autopilot rendszerrel történő vezetés továbbra is hatszor biztonságosabb az átlagnál, míg az Autopilot rendszer nélküli és a jármű aktív biztonsági funkcióinak használata nélküli vezetés továbbra is az átlag 3-4-szerese.



A második az önműködő töltési halom stratégia és a világ vezető töltési aránya. A Teslanak jelenleg több mint 12 000 szupertöltő cölöpe van Észak-Amerikában, Európában és Ázsiában. És Kína Tesla töltőhálózata a népesség több mint 90% -át lefedi, és ez a szám meghaladta a 2300-at. 2020-ban a Tesla 4000 töltőhelyet kíván tervezni.

Ugyanakkor a Tesla legújabb V3 szuper-töltő halmaza frissítette a töltési teljesítményt. A V2 szuper-töltő cölöp maximális teljesítménye 145W, míg a V3 szuper-töltő cölöp csúcsteljesítménye elérheti a 250W-ot. A hatékonyság rendkívül magas. 120 kilométerre képes teljes mértékben gyógyítani a "kitartó szorongást".