Hello Guest

Sign In / Register

Welcome,{$name}!

/ Kilépés
Magyarország
EnglishDeutschItaliaFrançais한국의русскийSvenskaNederlandespañolPortuguêspolskiSuomiGaeilgeSlovenskáSlovenijaČeštinaMelayuMagyarországHrvatskaDanskromânescIndonesiaΕλλάδαБългарски езикGalegolietuviųMaoriRepublika e ShqipërisëالعربيةአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskera‎БеларусьLëtzebuergeschAyitiAfrikaansBosnaíslenskaCambodiaမြန်မာМонголулсМакедонскиmalaɡasʲພາສາລາວKurdîსაქართველოIsiXhosaفارسیisiZuluPilipinoසිංහලTürk diliTiếng ViệtहिंदीТоҷикӣاردوภาษาไทยO'zbekKongeriketবাংলা ভাষারChicheŵaSamoaSesothoCрпскиKiswahiliУкраїнаनेपालीעִבְרִיתپښتوКыргыз тилиҚазақшаCatalàCorsaLatviešuHausaગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaमराठी
Otthon > hírek > Az anyagok hiánya, az ostya öntapadási modelljének jelentős változása

Az anyagok hiánya, az ostya öntapadási modelljének jelentős változása

Az érett folyamat termelési kapacitásának hiánya miatt az új termelési kapacitás 2022 második felétől nem szabad megengedni. Az autóipari zsetonok hiánya, a panelvezető ICS, az energiagazdálkodás ICS és a hatalom félvezetők nehéz megoldani, és a zseton hiánya folytatódhat a következő év első felében. A chiphosszak és anyagok hatásának megoldása érdekében a termelési láncra, az autógyártók, például a Ford, a Volkswagen és a Tesla, valamint a panelkészítők, például az Innolux és a Boe, közvetlenül kerestek a termelési kapacitás és az öntödei megrendelések számára. Nagy váltás lesz.

Az öntödei termelési kapacitás rövid szállításban, beleértve az autóipari zsetonokat, a mikrokontrollereket (MCU), a panel vezetői ICS, az energiagazdálkodás ICS és a Power félvezetők, mindegyik súlyosan ki van rakva, ami az autógyártókat csökkentette a termelés csökkentése érdekében Az OEM / ODM gyári szállítmányok a vártnál alacsonyabbak voltak. A különböző helyzetek miatt a chip beszállítók öntödei kapacitása, olyan problémák, mint a hosszú és a rövid anyagok és a túlrendelések drasztikus változást okozhatnak a termelési lánc kínálatában és igényeiben. Annak érdekében, hogy az öntödei kapacitás "használja a legjobbat", és ugyanakkor megoldja a chip leltár problémáját. A probléma, beleértve azt a híreket is, hogy az autógyártók és a panelkészítők közvetlenül kapcsolatba léptek a könyvkapacitáshoz tartozó öntőkkel, köztük az autógyártók a legaktívabbak.

Magától értetődő, hogy az autógyártók, mint például a Flowserve és a Tesla nem tervezik saját zsetonjaikat. A meglévő ellátási lánc szemszögéből csak az öntödei közvetett ügyfelei, és nem térhetnek el közvetlenül az öntöde. Azonban csak az autógyártók ismerik az autóipari zsetonok hosszát és anyagi helyzetét. Az autóipari chip beszállítók azonban teljes kapacitással szembesülnek az öntödékben vagy a saját FAB-kben, és nem tudnak kicsi és változatos testreszabott kapacitás-kiigazításokat tenni a különböző autógyártók különböző chip igényeihez. Vagy termelés, így a kulcs kevés zsetont, hogy elfogyott talán még szűkös, ami autógyártók kénytelenek csökkenti vagy felfüggeszti a termelés.

Ennek eredményeképpen az Automaker megváltoztatta az eredeti megrendelési módot. Először megértette a szükséges chipek készletszintjét és folyamatkategóriáját, majd lefoglalta az öntödei termelési kapacitását, majd a kapott kapacitáskiosztást a Chip szállítóhoz a legsúlyosabb hiányossággal osztotta ki. Természetesen a chip szállító eredetileg ostya öntödei ügyfél volt, és befejezte a tanúsítványt. A panelkészítők szintén hasonló lépéseket tettek. Például a Boe, az Innolux stb., Keressen ostya öntvényeket a termelési kapacitás könyvkapacitásának, majd a termelési kapacitást a beszállítók számára, amelyek komolyan ki vannak téve a készletből származó készleteket.

Az elmúlt 20 évben a félvezető gyártási láncot IC design házak, IDM növények vagy rendszerüzemek működtetik a chip design, majd a gyártás befejezéséhez, valamint a csomagolások és a tesztelések gyártásához. Ezért ostya öntöde az ügyfelek IC tervezési növények, IDM növények, vagy a rendszer gyártók IC tervezési képességek, mint például az Apple. Napjainkban az öntödei rendelési modell jelentős változáson megy keresztül. A közvetett ügyfelek, mint például az autógyártók és panel gyárak, akik a tényleges terminálszállítmányokat elsajátítják, elkezdenek kihagyni az IC Design Linket, és megtalálják az öntödei és a könyv kapacitását. A hosszú és rövid anyagok befolyásolják a termelést. És a túlzott leltárt okozhat túlzott rendelés problémája, amely túlzottan megoldható.